国产视频踩踏之家

——依托通道优势，铁路、海关、港口合作推出连云港中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼模式，利用出口箱的闲置空间让小批量货物“搭顺风车”，解决了凑整发运的漫长交货期和等待时间，帮助企业降低运输成本。

“这条通道有哪些成本优势？效益如何？”“沿途还有什么障碍？”考察中，习近平总书记很关注西部陆海新通道。打开地图，这条从重庆起始的大通道正在不断延伸，通达121个国家和地区的503个港口，运送的货物有1100余种。道路通，百业兴。随着西部陆海新通道的“朋友圈”不断扩容，南向、北联、东融、西合的文章越做越精彩。经贸合作不断深化，宁夏枸杞、重庆血橙、云南茶叶等特色产品远销海外，要素资源有效流动，新兴产业加快成长……2023年，西部地区进出口总额达3.7万亿元，较2019年增长37%。

“铁木兰”女子班组虽然成立不足两年，却肩负重任。百年历史的滨洲铁路是中欧班列东部运输通道的重要一环，是中国、欧洲和共建“一带一路”国家的重要运输纽带，年过货达1.5亿吨，高峰期平均每13分钟就有一趟列车从这里经过。她们检查的线路经过龙凤湿地自然保护区，路基含水量高，冻害严重，日常检修任务量大。

为加大改造提升传统产业的力度，2023年，工业和信息化部、国家发展和改革委员会等八部门联合印发《关于加快传统制造业转型升级的指导意见》。意见提出，到2027年，传统制造业高端化、智能化、绿色化、融合化发展水平明显提升，有效支撑制造业比重保持基本稳定，在全球产业分工中的地位和竞争力进一步巩固增强。工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、70%，工业能耗强度和二氧化碳排放强度持续下降。

事实证明，当地建设市场化、法治化、国际化的一流营商环境极大地激发了市场主体活力，截至2022年，市场经营主体达到332万户，同比增长10.4%，增速居东北地区之首。2023年，当地人口自2011年以来首次出现净流入，特别是高端人才连续三年进大于出。